یاتاقانهای ضد اصطحکاک آسانسور

یاتاقانهای ضد اصطحکاک آسانسور

 

 اغلب بلبرینگها و رولربرینگ هائی که برای کاهش اصطحکاک در 25 سال گذشته بر روی تجهیزات آسانسور نصب شده اند برای تمامی مدت عمر دستگاه آب بندی شده اند و نیاز به روانکاری ندارند

. یاتاقانهای موجود در گیربکس ممکن است به وسیله روغن چرخ دنده روانکاری شوند یا دارای درپوشهای فشاری یا گریس خور باشند . بلبرینگها و رولربرینگها ، اغلب به خاطر روانکاری نادرست یا بیش از حد مورد نیاز آسیب می بینند تا به علت فقدان روانکاری هنگامی این یاتاقانها در جعبه دنده قرار دارند

، روغن داخل جعبه دنده به طور معمول روانکاری کافی را برای این یاتاقانها فراهم می کند . یاتاقانهای روی موتورها و گیربکسهای دارای یاتاقان در دو سمت فلکه ممکن است دارای درپوشهای روغن کاری باشند . اشتباه در برداشتن درپوشهای اطمینان ، هنگام استفاده از پمپ گریس باعث آسیب دیدن کاسه نمدها و یاتاقانها می شود . طرز انجام این رویه در شکل ( 1 ) نشان داده شده است و از این رویه هنگام روانکاری یاتاقانهای ضد اصطحکاک با بستهای فشار باید پیروی شود . تنها مقدار کمی از گریس عملاً قطعات غلتان را روانکاری می کند . بقیه گریس پاک شده و غیر فعال باقی می ماند

. این مطلب باعث اکسیده شدن و خراب شدن قطعه در طول زمان در اثر دما می شود . و آنگاه اگر از این محصول در یاتاقانها استفاده شود باعث خرابی دائم قطعه می شود . به همین منوال اگر محفظه یاتاقان به طور کامل پر شود آنگاه حرکت خروشان باعث بالا رفتن بیش از حد دما و آسیب رساندن به گریس می شود که این نیز به نوبه خود باعث خرابی یاتاقانها می شود

ضربه گیر آسانسور

ربه گیر آسانسور

آسانسور ها باید با ضربه گیر ها که در کف چاهک و در مکان انتهایی حرکت کابین و وزنه تعادل قرار می گیرند ، تا وسیله اضطراری نهایی را تشکیل دهند . اگر ضربه گیرها به کابین یا وزنه تعادل وصل شوند باید یک پایه یا فونداسیونی به ارتفاع نیم متر در چاهک قرار بگیرد تا این ضربه گیر ها روی آن بنشینند.

دو نوع کلی از ضربه گیرها وجود دارد :

1 ــ نوع جمع کننده انرژی
2 ــ مستهلک کننده انرژی

1- ضربه گیر نوع جمع کننده انرژی یا بدون حرکت برگشتی می تواند برای سرعت های تا 1 و یا 1.6 متر بر ثانیه به ترتیب بکار گرفته شود .

2- ضربه گیر نوع مستهلک کننده انرژی مستقل از سرعت اسمی آسانسور بکارگرفته می شود . یک دور انداز ، موتور را کنترل نموده و در رسیدن به طبقه توقف ، در صورتیکه ضروری باشد ، سرعت کابین را به حدی کم کند تا سرعتی که کابین در موقع نشستن به روی ضربه گیردارد از سرعتی که ضربه گیر برای آن طراحی شده زیادتر نباشد.

ضربه گیر پلی اورتان ( جمع کننده انرژی ) :

ضربه گیرهای پلی اورتان در برخی کشورها برای سرعت اسمی پائین بسیار معروفیت یافته است .

ضربه گیر فنری ( جمع کننده انرژی ) :
قطعه اصلی این نوع ضربه گیر ها معمولا یک فنر مارپیچ ساخته شده از مقطع گرد یا مربع است .

ضربه گیر هیدرولیک ( مستهلک کننده انرژی ) :

در مقایسه با نیروی باز دارندگی فزاینده ضربه گیرهای فنری ،ضربه گیرهای روغنی می توانند طوری طراحی شوند که در حین عمل توقف نیروی ثابتی را اعمال نمایند که نتیجتا باز دارندگی ثابت خواهد بود .

ضربه گیر باید توانایی تبدیل انرژی جنبشی کابین ( یا وزنه تعادل ) در لحظه اصابت به حرارت ، و همینطور انرژی پتانسیل ناشی از کاهش سطح ، که مساوی با جابجایی ضربه گیر است را داشته باشد .

تابلو آسانسور آراد

تابلو آسانسور آراد

شرکت آراد آسانرو فعالیت خود را در ایران از سال 1389 با بهره مندی از همکاری مهندسین و متخصصین با تجربه در زمینه الکترونیک و ساخت تابلوهای میکروپروسسوری کنترل آسانسور آغاز نمود. هم اکنون این شرکت با ارائه محصولات متنوع و شیوه های مدرن بازاریابی و فروش ، و با بهره گیری از کادر کار آزموده در بخش های مختلف همواره سعی در افزیش سطح کیفی محصولات خود داشته است همچنین برای ارتباط بیشتر با مشتریان خود واحد ارتباط با مشتریان راه اندازی شده که درآن از نحوه برخورد، عملکرد تابلو، نیازهای مشتریان و… بازخورد گرفته میشود.

همچنین این شرکت با بهره گیری از تکنولوژی روز دنیا تمام بردهای خود را  بصورت SMD تولید میکند که تولید و مونتاژ اینگونه بردها بوسیله ماشینهای پیشرفته و اتوماتیک صورت میگیرد و عملا خطای انسانی در این روش صفر می باشد.

دیگر خصوصیات شرکت آراد آسانرو این میباشد که در تمامی نمایشگاههای تخصصی آسانسور در تهران و شهرستانهای دارای نمایندگی حضور فعال دارد

دانلود دفترچه راهنمایی تابلو آسانسور آراد:

دربهای آسانسور

آسانسور ها به دلیل حمل و نقل انسان ها در بین طبقات باید از ایمنی های لازم برخوردار باشند که می توانید این ایمنی را در دربهای آسانسور تا ما بقی اجزاء وقطعات آسانسور اعمال کرد که در این مقاله قصد داریم در مورد درب های آسانسور و مشخصات آنها صحبت کنیم.

مشخصات انواع دربهای آسانسور

بسته به هر حالت خاصی ، باید مناسبترین نوع در کابین و در راهرو استفادهشود . انتخاب بستگی به نوع آسانسور و بار اسمی آن دارد . کارآمد ترین در نوعی استکه دارای زمان باز شدن کمتری باشد و عرضیکه انتقال همزمان مسافرین را اجازه بدهد.

درهای لولایی آسانسور

درب تکه لته اغلب به عنوان دربطبقه در آسانسورهای کوچک مسافربر در منازل جائیکه ترافیک خیلی کم است کاربرد دارداین نوع فضای اضافی را برای بازشدن لته نیاز دارد و بطور دستی عمل می شود و هر دوزمان بازشدن و بسته شدن نسبتا طولانی است . ترتیب معمول به این صورت است که درب بهطور دستی باز می شود و بسته شدن آن به وسیله یک وسیله مخصوص بستن درب صورت می گیردتا از ماندن و کوبیده شدن جلوگیری شود.

درهای کشویی افقی آسانسور

امروزه این نوع درب هابیشتر استفاده میشوند و مزایایی ازقبیل بازشدن سریع و بی صدا بودن در مقایسه باانواع دیگر و راحتی عمل را دارند.طبقه بندی آنها به قرار زیر است:1-دربتکه لته ، چپ بازشو یا راست شو2- درب کنار باز شو ، دو یا سه سرعت چندلته
3- درب وسط بازشو تک سرعته4- در با لته های متعدد

درهای کشویی افقی آسانسور

امروزه این نوع درب هابیشتر استفاده میشوند و مزایایی ازقبیل بازشدن سریع و بی صدا بودن در مقایسه باانواع دیگر و راحتی عمل را دارند.طبقه بندی آنها به قرار زیر است:1-دربتکه لته ، چپ بازشو یا راست شو2- درب کنار باز شو ، دو یا سه سرعت چندلته
3- درب وسط بازشو تک سرعته4- در با لته های متعدد

سرویس و نگهداری آسانسور غرب تهران

میزان درآمد نصاب و تعمیرکار آسانسور

د نصابها و تعمیرکاران آسانسور مانند بسیاری از مشاغل فنی، متفاوت است. افرادی که دانش به روز، تجربه، تخصص و تعهد در کار خود داشته باشند، مطمئنا درآمدهای بالاتری نیز خواهند داشت. در مجموع می توان درآمد این شغل را در حد خوبی دانست. این شغل در برخی از کشورها مانند آمریکا در بین مشاغل فنی، بیشترین درآمد را دارد.

میزان درآمد این شغل در برخی از کشورهای جهان عبارتند از :

آمریکا - متوسط درآمد سالانه این شغل 70.910 دلار و برای همه مشاغل 33.840 دلار در سال 2010  بوده است. این عدد در سال2013 به 74.140 دلار رسیده است.

انگلستان -  متوسط درآمد سالانه این شغل برای افراد تازه کار بین 21.000 تا 29.000 دلار و برای افراد باتجربه بین 38.000 تا 60.000دلار می باشد.