صنعت ساخت و ساز با صنعت آسانسور رابطه بسیار نزدیکی دارند. آسانسور یکی از ابزار اصلی و تکمیلی هر ساختمانی به خصوص برج ها و ساختمان های بلند می باشد. وجود متخصصانی چون نصاب و تعمیرکار آسانسور در این عرصه بسیار حیاتی و ضروری است.
نصاب و تعمیرکار آسانسور به نصب، راه اندازی، نگهداری و تعمیر انواع آسانسورها می پردازند. امروزه این صنعت شکل تخصصی به خود گرفته است و افرادی که به آن وارد می شوند، باید آموزش های لازم را ببینند. مراحل نصب یک آسانسور عبارتند از :
آهن کشی چاه آسانسور
نصب ریل و درب آسانسور
مکانیکال اسانسور
الکتریکال آسانسور
راه اندازی آسانسور
تست آسانسور
تحویل آسانسور
در برخی موارد متخصصان آسانسور هر کدام در یکی از بخش های نصب، تعمیر و پشتیبانی (نگهداری) به صورت تخصصی کار می کنند.
هرچه نصاب و تعمیرکار آسانسور از دانش و تجربه بیشتری برخوردار باشد، نصب و تعمیر آسانسور با ایمنی و اطمینان بیشتری انجام می شود. امروزه به صورت مداوم آسانسورهای جدید و مدرن به بازار عرضه می شود که نصاب و تعمیرکار آسانسور باید خود را به روز کرده و با آنها آشنا باشد. از آنجا که قطعات آسانسور به صورت مجزا به ساختمان آورده و در آنجا به هم وصل می شوند، نصاب آسانسور باید از توان بدنی خوبی برای حمل و اتصال این قطعات برخوردار باشد. همچنین نباید از ارتفاع بترسد.
ساعت کاری نصاب و تعمیرکار آسانسور به صورت تمام وقت است. محل کار او در کارخانجات تولید آسانسور یا در ساختمان مشتری است.
در ادامه برای آشنایی بیشتر با شغل نصب و تعمیر آسانسور اطلاعات کاملی در زمینه وظایف، مهارت و دانش مورد نیاز، تحصیلات لازم و نحوه ورود به شغل، فرصت های شغلی و بازار کار و میزان درآمد نصاب و تعمیرکار آسانسور ارائه می شود.
صعود به ارتفاع ۶۰۰ متری در یک دقیقه!
اولین آسانسور تجاری که در سال ۱۸۵۷ توسط شرکت اوتیس نصب شد، با سرعت ۱۲ متر در دقیقه بالا میرفت اما اکنون آسانسورهای شرکت میتسوبیشی الکتریک با استفاده از فناوری جدید این شرکت میتواند ارتفاع ۶۰۹ متری برج شانگهای چین را با سرعت ۱۸ متر در ثانیه بپیماید.
با پایان یافتن ساخت این برج در سال ۲۰۱۴، مسافران میتوانند با این آسانسورها از لحظه ورود تا عرشه رصد در نزدیکی نوک برج را در کمتر از یک دقیقه طی کنند.
آسانسور جدید میتسوبیشی مانند محصول اولیه اوتیس با قرقره حرکت میکند. این آسانسور از مجموعهای از کابلهای فولادی در یک سو و یک وزنه تعادل ۱۳ تنی در سوی دیگر برخوردار است. یک موتور ۳۱۰ کیلوواتی در بالای محور آسانسور به بالا و پائین بردن آن از طریق چرخاندن قرقره میپردازد.
یک رایانه مرکزی به تعیین زمان و نظم خاص حرکت آسانسورها برای خدمات رسانی به مسافران میپردازد. هدف این است که مدت زمان انتظار مسافران کاهش یافته و از سوی دیگر از حرکت دو آسانسور در کنار هم جلوگیری شود.
برج شانگهای چین
پوششهای آلومینیومی در بالا و پایین مجموعه باعث کاهش مقاومت هوا و صدای باد در سرعت بالا خواهد شد.
برای ایمنی مسافران، از سرامیک در چرخ دندههای ایمنی به دلیل مقاومت بالای آن در برابر حرارت، شوک و سایش به همراه یک میانگیر روغن هیدرولیک به عنوان جذب شوک در پایه استفاده شده است
توصیه های ایمنی برای استفاده از آسانسور:
از سوار شدن کودکان به تنهائی در آسانسور جلوگیری نمائید.
از سوار شدن بیش از حد درون کابین خودداری نمائید.
در صورت تنها بودن در ساختمان از آسانسور استفاده نکنید زیرا ممکن است در اثر قطع برق و یا خرابی در آسانسور محبوس شوید.
حتما از خدمات سرویسهای دوره ای شرکتهای آسانسوری استفاده نمایید.
هنگام استفاده از آسانسورها به نوع کاربری آنها توجه داشته باشید.( مسافری ، باربر وغیره )
در هنگام شستشو از عدم نفوذ آب به داخل چاه آسانسور اطمینان حاصل نمائید
در فیلمهای بسیاری دیده اید که مثلا آسانسور از طبقه دهم یک ساختمان سقوط کرده است و یا اینکه با قطع شدن برقها آسانسور سقوط میکند و امثال اینها. قبل از هر چیز عرض می نمایم که یک آسانسور این روزها هرگز سقوط نمیکند. حالا در اینجا به نکاتی قابل توجه در مورد آسانسور اشاره می نمایم که خودم نیز موارد زیر را یک به یک بررسی نموده ام :
هر آسانسور دارای یک ترمز فوق العاده قویست : به این صورت که ترمز در مواقع عادی همیشه فعال است و ایستادن آسانسور در مقابل هر طبقه، به واسطۀ همین ترمزهاست.
سیستم ایمنی (پاراشوت) : که در واقع همان ترمز دوم و ترمز اضطراری می باشد، دقیقا در لحظه ای که سرعت آسانسور از مقدار تعیین شده بیشتر شود و یا اینکه کابل های کشنده شل شده باشند فعال شده و به این صورت است که مانند دو فک عمل کرده و بصورت مکانیکی جلوی حرکت را میگیرد. ترمز نوع دوم به برق هیچ ارتباطی ندارد و لحظه قطع برق خودبخود عمل می نمایند.
هر آسانسور دارای حداقل ۴ کابل کشنده قوی (بکسل) می باشد که این کابلها از همدیگر جدا بوده و هر کدام به صورت مستقل عمل می کند.
در پایینترین قسمت آسانسور (چاهک) چهار ضربه گیر به چهارچوب آسانسور متصل هستند که از جنس پلی اورتان، فنری و یا هیدرولیکی می باشند و در صورتیکه آسانسور از حد تعیین شده پایینتر آمد به ضربه گیرها برخورد می کند.
دربهای آسانسور در هر لحظه و هر کجا قابل باز شدن توسز مسئول می باشند.
تنها چیزی که در آسانسورها ایجاد نگرانی میکند، قطعی برق و یا نقص فنی آسانسور است که آن هم حداکثر به مدت ۱۰ دقیقه قابل تعمیر است و در صورتیکه تعمیر شدنی نبود، مسئول آسانسور بصورت دستی توسط اهرم مخصوص، کابین آسانسور را به نزدیکترین طبقه می رساند. پس نگران نباشید.