استاندارد قطعات آسانسور

با توجه به این که ایمنی قطعات آسانسور باید تضمین شود لذا سازمان استاندارد آزمایشگاه قطعات آسانسور را  از سال 1386 جهت بازرسی استاندارد قطعات آسانسور تاسیس  کرده. در این آزمایشگاه قطعات مهمی مانند قفل، ضربه گیر، پاراشوت و گاورنر که استاندارد این چهار قطعه از اهمیت بالایی برخوردار است مورد آزمایش قرار می گیرند.

در این آزمایشات مواردی مانند:

1.آزمون ترمز ایمنی آسانسور برای آسانسورهایی با حداکثر ظرفیت 4500 کیلوگرم و حداکثر سرعت نامی 3 متر بر ثانیه

 2.آزمایش ضربه گیر آسانسور برای نمونه های هیدرولیک و پلی اورتان

3.آزمایش گاورنر آسانسور برای سرعت های مختلف

4.آزمایش قفل درب آسانسور برای نمونه های کشویی و لولایی

طبق موارد استاندارد ملی دستگاه گاورنر در زمان آزمایش باید در زمان عملکرد سیستم الکتریکی و سیستم مکانیکی و همچنین نیروی کشش در طناب فولادی در زمان درگیری گاورنر آسانسور اندازه گیری شود. در آزمایش قفل درب های لولایی و کشویی آسانسور دوام قفل درب کشویی با سیکل یک میلیون بار با آهنگی معادل 60 بار در دقیقه و اتصال برق با یک مدار مقاومتی تحت ولتاژ اسمی  مورد آزمایش قرار میگیرد. از جمله دیگر آزمایشات آزمون پویایی ، آزمون های الکتریکی و غیره انجام می شود.

لذا استاندارد قطعات آسانسور قبل از نصب انجام شده و منظور از بازرسی استاندارد آسانسور استاندارد مربوط به نحوه اتصال قطعات و چاهک آسانسور و جان پناه آسانسور و از این قبیل می باشد که توسط شرکت نصب کننده پس از دریافت صلاحیت بازرسی فنی آسانسورها از موسسه استاندارد انجام می شود.

 که این بازرسی ها شامل:

1. بازرسی فنی آسانسورهای الکتریکی

2.  بازرسی آسانسورهای هیدرولیک

3. بازرسی آسانسورهای خدماتی ، باربر ، خودرو بر و مسافری

4. بازرسی ادواری و پس از نصب انواع آسانسورها

صدا آسانسور داخل خونه میاد؟؟؟؟؟؟؟

در مورد کاهش مصرف انرژی برق آسانسور چنانچه تابلو کنترل آسانسور مجهز به درایو ( v v v f) شود، مصرف برق آسانسور تا حدود %50 کاهش خواهد داشت.

ضمن اینکه، آسانسور از حرکتی نرم و آرام برخوردار خواهد شد و در زمان استارت یا توقف نیز بسیار آرام و نرم و بدون شوک و ضربه خواهد بود.

البته در آسانسورهای دو سرعته که فاقد سیستم 3VF می باشند به دلیل اینکه زمان توقف باید بوسیله ترمز نگهداشته شود، صدای همزمان دستگهای ترمز و مگنت ترمز و توقف ناگهانی موتور باعث شوک و ایجاد صدا می گردد.

در مورد صدا و لرزش آسانسور چندین نکته وجود دارد، چنانچه لرزش و صدا از موتور گیربکس است؟ باید متخصص مربوطه از نزدیک بازدید کند و دلیل صدا را تشخیص دهد.

البته صدای این قسمت دلایل مختلفی می تواند داشته باشد،

• موتور گیربکس تراز نصب نشده باشد،
• لاستیکهای ضربه گیر زیر شاسی موتورگیربکس از کیفیت مطلوب برخوردار نباشد
• در یک راستا نبودن سیم بکسلها
• گردش سیم بکسلها بر روی فلکه گیربکس با پیچش غیر عادی انجام گرفته باشد،
• دنده و مارپیچ داخل گیربکس مشکل پیدا کرده باشد،
• لاستیکهای کوپلینگ موتور دچار فرسایش شده باشد،
• موتورگیربکس مناسب نباشد و یا.....)
• و نکته مهم چگونگی اجرای بتون سقف و اتصالات کلاف فلزی مربوط به بتون سقف می باشد که گاها" به دلیل اجرای نامناسب باعث انتقال صدا و ارتعاش در زمان حرکت آسانسور به سازه می شود که این مسئله در طبقات فوقانی بیشتر احساس می شود.

چناچه صدا از حرکت کابین است باید به چگونگی نصب درب و ریل توجه کرد چون احتمال دارد دقت لازم در زمان نصب رعایت نشده و لذا اگر

• ریلها شاقول و عمودی و موازی و با فواصل دقیق نصب نشده باشد وجود صدا حتمی است، ضمن اینکه
•  کفشک ریلها
•   ریلها
• عدم تنظیم درست پاراشوت و درگیری مقطعی آن با ریلها
•   کابین آسانسور و مخصوصا شیوه تولید و متریال بکار رفته در آن و همچنین چگونگی مونتاژ آن نیز در کاهش یا افزایش صدا موثر است.

در اینجا اشاره به این نکته بسیار مهم است که در زمان تحویل آسانسورحضور بازرس مجرب و متعهد و کنترل دقیق آسانسورتاکید می کنم کنترل دقیق آسانسور بر اساس استاندارد و دستورالعمل های مصوب در جلوگیری از رشد آسانسورهای بی کیفیت ونا مطلوب بسیار تاثیرگذار می باشد..