استاندارد قطعات آسانسور

با توجه به این که ایمنی قطعات آسانسور باید تضمین شود لذا سازمان استاندارد آزمایشگاه قطعات آسانسور را  از سال 1386 جهت بازرسی استاندارد قطعات آسانسور تاسیس  کرده. در این آزمایشگاه قطعات مهمی مانند قفل، ضربه گیر، پاراشوت و گاورنر که استاندارد این چهار قطعه از اهمیت بالایی برخوردار است مورد آزمایش قرار می گیرند.

در این آزمایشات مواردی مانند:

1.آزمون ترمز ایمنی آسانسور برای آسانسورهایی با حداکثر ظرفیت 4500 کیلوگرم و حداکثر سرعت نامی 3 متر بر ثانیه

 2.آزمایش ضربه گیر آسانسور برای نمونه های هیدرولیک و پلی اورتان

3.آزمایش گاورنر آسانسور برای سرعت های مختلف

4.آزمایش قفل درب آسانسور برای نمونه های کشویی و لولایی

طبق موارد استاندارد ملی دستگاه گاورنر در زمان آزمایش باید در زمان عملکرد سیستم الکتریکی و سیستم مکانیکی و همچنین نیروی کشش در طناب فولادی در زمان درگیری گاورنر آسانسور اندازه گیری شود. در آزمایش قفل درب های لولایی و کشویی آسانسور دوام قفل درب کشویی با سیکل یک میلیون بار با آهنگی معادل 60 بار در دقیقه و اتصال برق با یک مدار مقاومتی تحت ولتاژ اسمی  مورد آزمایش قرار میگیرد. از جمله دیگر آزمایشات آزمون پویایی ، آزمون های الکتریکی و غیره انجام می شود.

لذا استاندارد قطعات آسانسور قبل از نصب انجام شده و منظور از بازرسی استاندارد آسانسور استاندارد مربوط به نحوه اتصال قطعات و چاهک آسانسور و جان پناه آسانسور و از این قبیل می باشد که توسط شرکت نصب کننده پس از دریافت صلاحیت بازرسی فنی آسانسورها از موسسه استاندارد انجام می شود.

 که این بازرسی ها شامل:

1. بازرسی فنی آسانسورهای الکتریکی

2.  بازرسی آسانسورهای هیدرولیک

3. بازرسی آسانسورهای خدماتی ، باربر ، خودرو بر و مسافری

4. بازرسی ادواری و پس از نصب انواع آسانسورها

سیستم ارت آسانسور

انسور یات

اجرای سیستم ارت ساختمان بسیار حساس و مهم می باشد، ضمن اینکه باید توجه داشت فقط اجرای چاه ارت به تنهایی نمی تواند مانع بروز حادثه شود، بلکه باید تمامی تجهیزات و اتصالات مجموعه ارتینگ ساختمان به طور کامل و در نهایت دقت و بر اساس استاندارد و دستورالعمل های مربوطه مورد استفاده قرارگیرد و در اتصالات به نحوه صحیح چفت و بست ها دفت شود.
(در گذشته از ذغال و نمک برای چاه ارت استفاده می‌شد ولی پس از مدتی در اثر تماس نمک با مس صفحه مسی سولفاته می‌شد و عملا چاه ارت از کار می‌افتاد ولی در حال حاضر یک حلقه چاه به عمق بین 3 الی 8 متر (با عنایت به رطوبت محل حفر چاه)حفر و یک صفحه مسی به ابعاد 70×70 سانتیمتر و با ضخامت 5 میلیمتر که به یک سیم مسی معمولا نمره 90 از طریق جوش و بست اتصال می‌یابد و از ماده‌ای بنام سوپر اکتیو بنتونیت استفاده می‌گردد.

این ماده را بهمراه 1000 لیتر آب بصورت دوغاب در آورده و درون چاه به آن اضافه  شده. در بین کار صفحه مسی را بصورت عمودی و در وسط چاه قرار داده، سپس الباقی دوغاب اضافه شده و سپس خاک سرند کرده داخل چاه ریخته و از طریق سیم ارت به بدنه کلیه دستگاهها و لوازم برقی که قابلیت تماس با انسان را دارد وصل می‌شود، دقیقا" مثل صاعقه گیرها که در بلندترین نقطه ساختمان بوسیله میله فلزی جهت دفع خطر صاعقه به چاه ارت وصل مشود.
با ایجاد سیستم زمینی کردن خطر برق گرفتگی از بین می‌رود ضمنا در دو شاخه‌های و پریزها جدید بجز سیم نول و فاز یک سیم دیگر وجود دارد که مخصوص سیم ارت است.)

برای احرای سیستم ارتینگ مواردی باید مورد توجه و دقت قرار گیرد از جمله:

محل اتصالات سیم ارت باید بخوبی تمیز شده باشد تا ناچیزترین مقاومت الکتریکی را در برابر عبور جریان برق از خود نشان دهد.

اتصالات باید محکم بوده و در اثر عبور جریان گرما ایجاد نشود و مقاومت در نقطه اتصال و تماس بالا نرود.

محل اتصال باید دارای روپوش مخصوص باشد تا موجب برق گرفتگی افراد نشود.

اتصال سیم ارت به دور پیچ به وسیله دست و به صورت معمولی قابل قبول نمی باشد، بلکه باید با استفاده از کابلشو مناسب سیم ارت و کانکتور اجرای کار با دقت انجام شود.

چون در صورت اتصال ناقص و غیر اصولی در صورت بروز اتصال یا وقوع رعد و برق بروز حادثه محتمل می باشد.

در مورد قطع نول توسط نصاب نیز یک باور قدیمی وجود دارد که شاید در اثر جوشکاری به علت نوسانات شدید برق به بعضی از اجزای حساس تابلو کنترل آسیب وارد شود.
در رابطه با تفاوت ارت و نول، ارت یک پارامتر فیزیکی است که دارای اختلاف پتانسیل صفر می باشد و از آنجا که صفر بینهایت است، لذا هر ولتاژی که به آن وصل شود نیز صفر می شود و به همین دلیل است که نول را به ارت وصل میکنند، اما نول در صورت نا متعادل شدن می تواند برق دار شود.
در هر مدار الکتریکی جهت بر قراری جریان و اتصال سیستم نیاز به دو جریان منفی و مثبت می باشد که جهت مثبت را فاز و جهت منفی را نول می نامیم سیم نول همان سیم بدنه تلقی می شود که در مدار های الکتریکی به بدنه نصب می شود مانند مدار سیم کشی اتومبیل که اگر دقت کرده باشید، کایل نول را به بدنه وصل می کنند.
اما سیم ارت سیم تخلیه الکتریسیته ساکن به وجود آمده در مدار می باشد که آن را به زمین وصل می کنند یا در مدار های خیلی بزرگ به جحم جریان زیاد در چاه ارت نصب می گردد، دقیقا" مانند ساختمان های بزرگ که در آنها رعد و برق گیر نصب می شود توسط یک میله فلزی جریان الکتریسیته رعد و برق با یک سیم قوی به چاه ارت وصل تا جریان به زمین منتقل شود.